Le rotatorie, a partire dalle prime soluzioni di metà del secolo scorso, si stanno imponendo in tutto il mondo come strumento per abbattere le statistiche sugli incidenti automobilistici e l'Europa incoraggia e promuove questa tecnica come una soluzione dei problemi del traffico urbano ed extraurbano.
RAST (Round About Solar Tracking) propone di sfruttare gli spazi disponibili nelle rotatorie e comunque già attrezzati e monitorati per produrre energia elettrica con impianti fotovoltaici e sistemi di inseguimento ad un asse verticale, valorizzando esteticamente ed energeticamente una componente importante di quello che oggi viene chiamato terzo paesaggio.
Il sistema di rotazione può essere effettuato in due modi diversi:
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La struttura che sorregge l'impianto fotovoltaico è montata su ruote che scorrono lungo rotaie circolari in cemento.
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Costruendo una vasca circolare di bassa profondità su cui galleggia una piattaforma in tubi di polietilene che fa da base all'impianto fotovoltaico. In questo caso è previsto anche un sistema di irrigazione del pannello che garantisce il raffreddamento nei periodi di massima insolazione e permette anche di realizzare gradevoli effetti a fontana.
In entrambi i casi una coppia di motori elettrici di bassa potenza permettono di effettuare il tracking ad un asse con coppie molto basse.
RAST permette di sfruttare spazi comunque impiegati e non disponibili per altre opere. Le rotonde sono infatti oggetto di interventi estetici e di opere di giardinaggio che rappresentano comunque un investimento e un costo di manutenzione non indifferente. Inoltre non si tratta di una soluzione di nicchia in quanto l'occupazione del suolo per scopi infrastrutturali è sempre più ampia e una programmazione organica di questi spazi si imporrà nel prossimo futuro.
Il sistema di tracking che noi proponiamo è flessibile e innovativo e coperto da brevetto. Rispetto ai moltissimi sistemi di tracking a uno o a due assi esistenti si propone come un sistema di costo molto più basso e di robustezza ed affidabilità maggiore.
Il sistema presenta una serie di vantaggi di natura ingegneristica e logistica:
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Utilizza spazii altrimenti lasciati al degrado o ad una costosa manutenzione
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Si integra con politiche di gestione del territorio urbano ed extraurbano
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E' molto visibile al pubblico e alla sorveglianza il che riduce drasticamente i costi di assicurazione che sono alti per campi fotovoltaici standard.
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E' quasi sempre presente un allacciamento alla rete dovuto alla presenza di sistemi di illuminazione o di antenne di telecomunicazione che comunque non precludono l'impianto fotovoltaico.
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Può fornire un notevole contributo al parco PV nazionale. Infatti è possibile, con una adeguata pianificazione e intervenendo su 1000 rotatorie grandi e su 1000 svincoli autostradali, portare a 500 MW il parco RAST.
Variante di RAST: il sistema non è su binari ma galleggia su una vasca (vedi soluzione FTCC) . Notare l'aggiunta di pannelli riflettenti sul retro dei normali pannelli PV.
